Emilio López Santana       22/10/2010 10:20

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Reduccion de Tripulantes en Remolcadores

PROYECTO DE ORDEN POR LA QUE SE REGULA EL PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR LA TRIPULACIÓN MINIMA DE SEGURIDAD DE LOS BUQUES ESPAÑOLES, DISTINTOS DE LOS BUQUES DE PESCA O SUS AXILIARES EN LO CONCERNIENTE A REMOLCADORES DE PUERTO Articulo 8. Tripulación Mínima de Seguridad de los remolcadores de servicios portuarios La tripulación mínima de seguridad de los remolcadores dedicados a servicios portuarios estará compuesta por tres tripulantes, los cuales serán un Capitán, un jefe de maquinas y un marinero. No obstante lo dispuesto anteriormente, la Dirección General de la Marina mercante o la Capitanía Marítima podrán asignar una tripulación mínima de seguridad de dos tripulantes, Capitán y jefe de máquinas o un marinero, siempre y cuando concurran las siguientes circunstancias: - El remolcador de puerto demuestre haber incorporado avances tecnológicos tales que le permitan realizar las tareas portuarias asignadas con seguridad y eficacia, así como que con los dos tripulantes se puede garantizar la operación del remolcador en condiciones de seguridad, la protección del mismo, la prevención de la contaminación y hacer frente a situaciones de emergencia. - El remolcador de puerto tendrá que operar en único puerto base y prestará el servicio portuario sin poder salir de la zona del servicio del puerto asignado. - Se presentará un plan de mantenimiento del remolcador del remolcador de puerto que incluya las posibles contingencias que se puedan dar y las soluciones a las mismas. Una vez analizadas las circunstancias expuestas anteriormente, la Capitanía Marítima o la Dirección General de la Marina Mercante resolver´, determinando si procede la reducción de un tripulante con una nueva resolución de tripulación mínima de seguridad, la cual incluirá las restricciones que procedan, o bien desestimando la reducción de un tripulante mediante resolución denegatoria. Mecánicos navales cuidado pueden estar a punto de perder el puesto de trabajo si se aprueba esta modificación, es obvio: serán ellos los prescindibles. En la mayoría de los casos probablemente serán los mecánicos navales los que desaparezcan de los remolcadores, las empresas contrataran el mantenimiento con talleres externos que siempre serán más baratos y no generan reclamaciones ni conflictos laborales paro los armadores. Pueden estar a punto de desaparecer un tercio de tripulante de las plantillas con la reducción de costos en personal que ello implica ¿alguien duda de lo que va a ocurrir si se aprueba la modificación? E. López

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» Reduccion de Tripulantes en Remolcadores « - Emilio López Santana - 22/10/2010 10:20

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Nombre E-Mail Asunto Web Enlace a una imagen Notificar por e-mail respuestas. Mensaje >PROYECTO DE ORDEN POR LA QUE SE REGULA EL PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR LA TRIPULACIÓN MINIMA DE SEGURIDAD DE LOS BUQUES ESPAÑOLES, DISTINTOS DE LOS BUQUES DE PESCA O SUS AXILIARES EN LO CONCERNIENTE A REMOLCADORES DE PUERTO > >Articulo 8. Tripulación Mínima de Seguridad de los remolcadores de servicios portuarios >La tripulación mínima de seguridad de los remolcadores dedicados a servicios portuarios estará compuesta por tres tripulantes, los cuales serán un Capitán, un jefe de maquinas y un marinero. >No obstante lo dispuesto anteriormente, la Dirección General de la Marina mercante o la Capitanía Marítima podrán asignar una tripulación mínima de seguridad de dos tripulantes, Capitán y jefe de máquinas o un marinero, siempre y cuando concurran las siguientes circunstancias: > - El remolcador de puerto demuestre haber incorporado avances tecnológicos tales que le permitan realizar las tareas portuarias asignadas con seguridad y eficacia, así como que con los dos tripulantes se puede garantizar la operación del remolcador en condiciones de seguridad, la protección del mismo, la prevención de la contaminación y hacer frente a situaciones de emergencia. >- El remolcador de puerto tendrá que operar en único puerto base y prestará el servicio portuario sin poder salir de la zona del servicio del puerto asignado. >- Se presentará un plan de mantenimiento del remolcador del remolcador de puerto que incluya las posibles contingencias que se puedan dar y las soluciones a las mismas. >Una vez analizadas las circunstancias expuestas anteriormente, la Capitanía Marítima o la Dirección General de la Marina Mercante resolver´, determinando si procede la reducción de un tripulante con una nueva resolución de tripulación mínima de seguridad, la cual incluirá las restricciones que procedan, o bien desestimando la reducción de un tripulante mediante resolución denegatoria. > >Mecánicos navales cuidado pueden estar a punto de perder el puesto de trabajo si se aprueba esta modificación, es obvio: serán ellos los prescindibles. >En la mayoría de los casos probablemente serán los mecánicos navales los que desaparezcan de los remolcadores, las empresas contrataran el mantenimiento con talleres externos que siempre serán más baratos y no generan reclamaciones ni conflictos laborales paro los armadores. >Pueden estar a punto de desaparecer un tercio de tripulante de las plantillas con la reducción de costos en personal que ello implica ¿alguien duda de lo que va a ocurrir si se aprueba la modificación? > E. López      Ver mi mensaje despues de insertarlo.