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UNA EVOLUCION
Quizás IWC no fue un pionero realizando relojes para submarinistas, pero si parece que lo fue, dotándolos de bisel interno giratorio para medición de tiempos parciales.
Entre 12 y 16 años después de la creación del SUB, a finales de los 60, apareció el primer AT. Este modelo fue conocido por la referencia 1812, y tenia varias versiones, dependiendo del color esfera/bisel: blanco/azul, blanco/negro, y negro/negro.
Parece ser que en estos años (gracias Paso) IWC se servia de las maquinarias que le facilitaba JLC, pero quizas la colaboración fuera mas alla, viendo este estupendo JLC Memovox.
Años mas tarde el modelo 1816, hacia su aparición. Entre sus cambios, los mas significativos fueron la evolución de la caja, mas setentera, y la introducción de colores para la esfera como el rojo o el verde. También cambio el bisel, con mas números en su interior.
En los mismos 70, llego la tercera versión del AT de IWC, el llamado 1822. Por primera vez aparece el triangulo a las 12 en el bisel giratorio y también se sigue con la clara inspiración setentera en sus cajas.
En estos tiempos podemos encontrar un JLC Deep Seamaster Marina realmente impresionante, que tiene un claro parecido al AT, o viceversa.
Tras un largo tiempo de discontinuidad en el modelo, IWC lanza su penúltimo AT 3536 alrededor del año 1998,
variando y rompiendo su estética radicalmente, cambiando el bisel interior por el exterior y perdiendo la segunda corona que lo manipulaba. Además se siguieron las pautas y evoluciones que la colaboración con Porsche Design habían aportado durante finales de los 80.
Últimamente hemos sido testigos del lanzamiento de la quinta versión del modelo, el 3548.
Aun pareciendo a primera vista, que poco se parece a los anteriores, después de un análisis pormenorizado, no parece ser tanta la distancia que los separa.
La nueva versión aparece en acero o titanio.
Titanio hasta 200 bares, cuarto bisel amarillo, indices tritio, casi 15 mm. de grosor.
Acero hasta 100 bares, cuarto bisel blanco, indices pegados, casi 13 mm. de grosor.
De momento y como seña de identidad, que quizás nunca se debió perder, vuelve el bisel interno y la segunda corona.
Pero este mecanismo viene de la mano del ultimo concepto de caja creado por IWC, y dentro de la línea GST, existiendo una clara evolución desde el modelo clásico del AT. Los nuevos modelos parecen ser un compendio, en esfera y mecanismo de bisel de las tres primeras versiones, mientras que utiliza la caja y el brazalete desarrollada por la cuarta versión y la linea GST.
Una curiosidad: si miramos el perfil de la caja original del 1812 y la del ultimo modelo AT, podemos observar las dos grandes coronas de 18 dientes, e increíblemente la misma hendidura que provoca la separación entre lo que podríamos llamar bisel y el resto de la caja.
Sorprendentemente se rescata un detalle de la caja original en la línea GST, en la que si no os habéis fijado, se unen las asas a la caja de la misma manera y con el mismo corte que en el modelo original.
Respecto al brazalete, quien piense que es una invención atribuible a los modelos GST, se equivoca, pues en esta foto de familia,
donde podemos ver varios IWC AT y algún IWC Ingeniur con clara inspiración “ap-eriana”, comprobamos que los actuales eslabones manipulables por el usuario, esta inspirados en alguno que ya tienen unos añitos: no es un oyster, pero tampoco están mal, no?
El punto de mayor fricción en cuanto a diseño parece ser el bisel interno. Curiosamente es el elemento que mas se parece y mas se distancia de los modelos clásicos. Se acerca evidentemente en el funcionamiento y morfología, pero se distancia en el color. El modelo 1816 tenia la esfera roja o verde, concentrando ahí el color, pero en este ultimo modelo, el color solo aparece en el primer cuarto del bisel: en la versión de Ti es amarillo, y en la de acero, blanco. Posiblemente esta aparición de color hace que el reloj sea mas limitado de poner en cuanto a tiempo de muñeca, pero...eso nunca se sabe. Aun con todo y como demuestran las tres primeras fotos de este post, siempre hubo diferencia de color entre el bisel y el resto de la esfera.
En cuanto a las agujas, para mi gusto su punto fuerte, sobre todo la horaria tan corta, cortita ;-) , parecen ser el elemento que mas se parece al original 1812. En aquel modelo, el tritio amarillo de las agujas rebosaba por todas partes, hecho que podemos recordar en la minutera de la ultima versión de titanio.
Quizás los puntos débiles del nuevo modelo empiezan por la versión que calza correa de neopreno (cualquiera de las dos, y obligatoriamente la versión limitada cousteau divers).
Curiosamente la primera versión 1812 montaba correa de goma (aunque en las fotos no lo parezca, es de goma), concretamente la correa que se dio en llamar Tropical: esta correa tenia un pequeño estriado en su envés, y unos finísimos agujeros en todo su desarrollo. Además se ajustaba en forma de curva a la caja del 1812.
Increíblemente los diseñadores de IWC, se las han arreglado para que la nueva correa de neopreno también se ajuste en curva a la caja del GST, recordando, quizás demasiado poco, a la del modelo original. Esto se debe a que las dos asas se unen formando una sola y dejando una pieza curva entre las dos: no se si me explico.
Por otra parte ha sido una pena perder la denominación “AQUATIMER” sobre la esfera, por lo menos para mi gusto, ya que prefiero ver el modelo escrito o perfilado sobre la esfera. Esto no quita para que aparezca grabado en el fondo de la caja:
pero esto a su vez, hace perder otra cosita: el pequeño icono de un submarino grabado en la tapa que tenia el primer modelo 1812, icono ya casi mítico que si aparece en la penúltima versión.
Para finalizar y para mi gusto como dato importante, la ultima versión en acero del AT, viene en un acabado ligeramente cepillado en casi todo el reloj, exceptuando los laterales que son acabado espejo, parecido a lo que sucede en los modelos de Rolex. Esta circunstancia me parece un avance puesto que la anterior versión de acero estaba acabada casi en espejo en su totalidad, brillando, a mi modo de entender, de manera excesiva. Una cosa mas: las fotos no le hacen ninguna justicia, y sus 170 gr. de peso se dejan sentir.
Evidentemente esto es un incunable
y como sabeis, me gustan los vintages como al que mas, pero como daniel no me venda alguno de los que salen en este post (si es que los tiene ;-) me veo con cierto peligro sobre...... pero esa ya es otra historia.
Quizas las versiones que se hacen de los objetos, no solo de los relojes, nos sorprendan desagradablemente porque no son iguales a las originales pero, por eso son versiones.
Estoy totalmente seguro de que os gusta la canción “SUNNY” (muy al clima) de Bobby Hebb, pero os aseguro que con el tiempo, me ha gustado mucho mas la versión del actor Robert Mitchum, o la de Jimmy Smith...
Saludos cordiales, y gracias por llegar aquí.
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26/07/2004 00:34
La evolución de un clásico: IWC AquaTimer
